Miało to olbrzymie znaczenie dla rozwoju gospodarczego Lubania, który stał się z czasem ważnym ośrodkiem produkcyjnym w regionie. Otwarcia pierwszej linii kolejowej i lubańskiego dworca dokonano w roku 1865. W ciągu następnych dwóch lat pobudowano również inne obiekty stacyjne. Po zachodniej stronie dworca kolejowego oddano do użytku: magazyny towarowe, rampy, dźwig, wagę wagonową i place składowe. W południowej części stacji ulokowano magazyn lodowy, a dalej, pomiędzy torami do Zgorzelca i Węglińca wybudowano pierwszą parowozownię na sześć stanowisk. Obok niej stanęła czworokątna wieża wodna, przykryta dwuspadowym dachem. W roku 1887 oddano do użytku drugą, znacznie większą parowozownię wachlarzową na 21 stanowisk.
Więcej w bieżącym numerze "Ziemi Lubańskiej" (Nr 2/529)