Strefa ekonomiczna – blaski i cienie

W sierpniu 2001 roku na terenie Lubania została utworzona Specjalna Strefa Ekonomiczna wchodząca w skład Kamiennogórskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Średniej Przedsiębiorczości.
Przedsiębiorcy inwestujący na tym terenie mają zagwarantowane liczne ulgi inwestycyjne.
Lubańska strefa to obszar nieco powyżej 15 hektarów. Jej większa część obejmuje dawne Zakłady Naprawy Taboru Kolejowego o powierzchni 12,82 hektara, zabudowanej halami przemysłowymi i budynkami administracyjnymi. Druga część to trochę powyżej 2 hektarów uzbrojonego gruntu. W tym miesiącu mija siedem lat od powstania strefy w Lubaniu. Nadzieje na rozwój przemysłu, jakie wówczas nam wszystkim towarzyszyły, z biegiem lat nieco osłabły. Boomu na inwestowanie w działalność przemysłową w Lubaniu, pomimo szerokiej akcji promocyjnej, niestety nie było. Zainteresowanie wykazywali pojedynczy przedsiębiorcy. Niektórzy z nich, po obejrzeniu terenu rezygnowali uznając go za zbyt absorbujący czasowo i finansowo aby mogło się to opłacać.
- Na dzień dzisiejszy w zakładach usytuowanych w strefie pracuje kilkaset osób, nie licząc osób zatrudnionych w marketach, które zostały wybudowane w drugiej jej części – mówi burmistrz Konrad Rowiński. – Największa firma to Ponar, zaś druga pod tym względem jest własnością prywatnego przedsiębiorcy z Lubania. Muszę przyznać, że dość szybki rozwój Ponaru Lubań bardzo nas cieszy. Podobnie jak fakt, że wiąże on swoją przyszłość z naszym miastem również w zakresie rozbudowy zakładu. Do uruchomienia produkcji na terenie strefy przygotowuje się również firma włoska i jedna z Niemiec. Nasze nadzieje były siedem lat temu większe, ale teren jest bardzo trudny ze względu na istniejącą zabudowę, którą niełatwo jest zagospodarować a jeszcze trudniej rozebrać. Zapowiadało się w pewnym momencie, że wszystkie środkowe hale produkcyjne zostaną zagospodarowane przez jedną z dużych niemieckich firm, która hale zakupiła. Ale po zrobieniu pomiarów obciążenia fundamentów i innych badań okazało się, że ich urządzenia nie mogą zostać tutaj zainstalowane, więc wycofali się. Środkowe hale nadal pozostają ich własnością i szukają na nie chętnego.
Na pewno łatwiej byłoby znaleźć inwestorów gdyby nie sposób w jaki syndyk masy upadłościowej, działający w imieniu właściciela czyli skarbu państwa, likwidował ZNTK. Proces likwidacji zakładu przebiegał w sposób można powiedzieć barbarzyński. Złomowano urządzenia, z których dzisiaj niejeden przedsiębiorca miałby pożytek. Hale pozbawione zostały suwnic które sprzedano na złom. Osłabiło to konstrukcję jednej z nich, która musiała zostać rozebrana.
- Inwestorzy dzisiaj mają na terenie kraju wiele ofert a lubańska nie jest najłatwiejsza – stwierdza burmistrz. – Aby tanio rozpocząć produkcję przedsiębiorcy wolą budować lekkie nowe hale niż adaptować dziewiętnastowieczne ciężkie obiekty, które trudno zaadoptować i ocieplić. Stąd tak długo to trwa. Choć nie można powiedzieć, że nic się nie dzieje. Obecnie jedna z firm zdecydowała się uruchomić w strefie węzeł betoniarski. Znajdzie więc tu zatrudnienie kolejnych kilkanaście osób. Ale patrzymy w przyszłość. W tej chwili przygotowywane są dwa kolejne grunty, które miasto chciałoby objąć obszarem strefy. Jest to teren położony przed mostem po prawej stronie u wylotu na Bolesławiec. Drugi zlokalizowany jest za Krzyżem Milenijnym u wylotu na Zgorzelec. Ten ostatni został właśnie uzbrojony w kanalizację sanitarną i wodę, i jest przygotowany do sprzedaży. Zostały złożone stosowne wnioski o objęcie ich obszarem strefy ekonomicznej.
- Tereny te nadal pozostaną własnością miasta więc będziemy mieli wpływ na to, co tam będzie budowane – kontynuuje Konrad Rowiński. – Nie tak jak w wypadku gruntów u zbiegu ulic Kopernika i Jana Pawła II, które strefa sprzedała na markety. W tym wypadku do tego nie dopuścimy. W nowych miejscach muszą powstać zakłady przemysłowe.
W tej chwili równolegle trwają rozmowy z dwoma zainteresowanymi inwestorami, z Niemiec i Polski, które do końca tego roku powinny zostać sfinalizowane.